전체 트레일러가 장착 된 Howo TX 펜스화물 트럭은 동 아프리카 지역을 위해 특별히 설계된 중간에서 장거리 물류 솔루션입니다. 택시는 Howo TX High-Roof Cab으로, 고 마력 공통 레일 엔진, 6 × 4 드라이브 및 강화 된 이중 감소 리어 액슬 구조가 장착 된 Howo TX High-Roof Cab입니다. 전체 트레일러는 3 축화물 상자 유형이며, 견인 히치와 메인 트레일러 안장은 50mm의 동 아프리카 표준으로 설계되었습니다. Drawbar 트레일러가 장착 된 Fence Cargo Truck은 높은지면 간극을 가진 견고한 디자인을 특징으로하며 에티오피아의 고지대, 지부 티 항구 및 소말리아의 사막 도로에서 탁월한 기동성을 보장합니다.
Sinotruk Howo TX 6x4화물 트럭 400hp(왼쪽 드라이브) |
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모델 |
ZZ1257V434GB1 |
한 해 |
새로운 브랜드, 2025 |
휠베이스 |
4300+1400mm |
선실 |
에어컨이있는 TX-F, 하나의 잠자기 |
엔진 |
WP12.400E201, 400HP, 유로 II |
변속 장치 |
HW19710, 매뉴얼, 10 f & 2 r |
전면 액슬 |
VGD95, 9500kg, 드럼 브레이크 |
리어 액슬 |
MCX16ZG, 2*16000kg, 드럼 브레이크 |
타이어 |
12.00R20, 11 개 (예비 타이어 1 개 포함) |
연료 탱크 |
400L+400L |
ABS |
4S/4m |
상자 크기 (l*w*h) |
7000*2600*1600 (mm) (고객의 요구에 따라 맞춤형 크기 또는 설계) |
펜스 구조 |
900mm 측벽 + 100mm 공간 + 440mm 울타리 (맞춤화 가능) |
전체 측정 |
9800x2600x3200mm |
플랫폼 |
4mm 두께 패턴 플레이트; |
추신 |
ABS, 공기 및 전기 시스템은 트레일러와 일치합니다 |
색상 |
선택 과목 |
펜스화물 드로바 전체 트레일러 |
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크기 |
9900x2600x3060mm |
유효 탑재량 |
40ton |
TARE 무게 |
7000kg |
차축 |
3x13ten, bpw /fuwa /derun |
보류 |
미국/독일의 기계식 서스펜션은 대담 할 수 있습니다 |
타이어 |
12.00R20 (TR668/TR691E 패턴) |
휠 림 |
8.5 |
펜스 구조 |
900mm 측벽 + 100mm 공간 + 440mm 울타리 |
바닥 |
4mm 체크 무늬 플레이트; |
트위스트 잠금 |
4sets |
예비 타이어 캐리어 |
1 개 PC |
도구 상자 |
1 |
전기 배선 |
6 코어 배선; 24V 또는 12V; LED 램프; |
브레이크 시스템 |
WABCO 릴레이 밸브; 드럼 브레이크; T30/30 브레이크 챔버 |
Paiting |
완전한 섀시 샌드 블라스팅; 전기 영동 코팅; 1 코팅 코팅의 코팅; |
최종 Paiting의 2 개 코트 |
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색상 |
내용 |
부속품 |
브레이크 신발; 예비 타이어 크랭크; 샤프트 헤드 렌치; 잭 50ton; 타이어 볼트; 램프 |
고강도 합금 스틸로 만들어진 Drawbar Traileris가있는 펜스화물 트레일의 섀시는 단일 스탬핑 공정에서 세로 빔을 형성하고 임계 응력 영역에서 내부 플레이트로 강화하여 하중-함유 용량 및 비틀림 강성을 균형을 유지합니다. 트럭과 트레일러는 모두 다중 잎 스프링과 관형 충격 흡수 장치의 조합을 사용하며, 전면에 횡단 안정기 막대와 후면에 에어백을 들어 올리므로 내릴 때 연료 소비가 줄어들고 완전히로드 될 때 안정성을 향상시킵니다. 트럭의 전기 시스템에는 먼지 방지 및 모래 방지 배선 하네스, 강화 공기 필터 및 사막 필터가 장착되어 아프리카 사막의 먼지가 많은 조건에 적응합니다. 모든 조명은 밤에 높은 가시성을 위해 LED 소스를 사용합니다. CAB에는 4 점 서스펜션 시스템, 에어 쿠션 시트, 전기 창, 다기능 스티어링 휠 및 장거리 편안함을위한 넓은 침대가 있습니다. 이 트레일러는 곡물, 비료 및 건축 자재와 같은 벌크 상품의 쉽게 적재하고 하역 할 수 있도록 탈착식 측면 패널이있는 가벼운화물 구획 구조를 채택합니다.
DrawBar 트레일러가 장착 된이 펜스화물 트럭은 '고 부하 용량, 내구성 및 유지 보수 용이성'의 핵심 판매 지점을 중심으로합니다. 엔진은 넓은 토크 범위와 일치하여 고도가 높은 저 산소 환경에서도 충분한 전력을 보장합니다. 연료 시스템은 균일 한 분무를 위해 고압 공통 철도 기술을 사용하여 비슷한 모델보다 연료 소비가 낮아집니다. Drawbar 트레일러가 장착 된 전체 펜스화물 트럭에는 필터, 벨트 및 브레이크 패드가 포함 된 모듈 식 구조로 설계되었습니다.덤프 베드 또는 크레인 부착물 설치; 트레일러에는 짧은 휠베이스와 작은 회전 반경이 있으며 메인 차량의 고각 전면 액슬과 결합하여 좁은 좁은 곳에서 U 턴을 할 수 있습니다.지부티 포트의 야드. 차량은 공장을 떠나기 전에 에티오피아 기후 시뮬레이션, 지부티 소금 스프레이 테스트 및 소말리아 고온 내구성 테스트를 거쳐 실제 테스트를 통해 신뢰성을 검증합니다.