리프팅 에어 서스펜션을 사용하여 리프팅 공기 서스펜션은 트럭, 트레일러 및 기타 중장비 차량을 위해 특별히 설계된 서스펜션 기술의 정점을 나타냅니다. 기존 스프링 대신 에어백을 사용함으로써 이러한 현탁액은 더 부드러운 승차감과 더 나은 하중 분포를 제공합니다. "리프트"기능을 사용하면 차량의 높이를 조정할 수 있으며, 이는화물로드 및 하역과 같은 다양한 작동 시나리오에 특히 유용합니다.
리프팅을 통한 Derun BPW 공기 현탁액은 향상된 차량 역학을 제공하고 도로 안전성을 높이도록 설계되었습니다. 공기 서스펜션 시스템은 도로 불균일의 영향을 줄여 연료 효율을 향상시키고 타이어 및 기타 구성 요소의 마모를 줄입니다. 차량의 섀시를 높이거나 낮추는 기능은 지상 통관이 부두 또는 고르지 않은 도로 표면 주변의 기동으로 조정 해야하는 도시 분포 환경에서 중요합니다.
서스펜션 모델 |
흠) |
A1 (MM) |
B1 (MM) |
A2 (MM) |
B2 (MM) |
베어링 용량 1 |
A3 (MM) |
B3 (MM) |
베어링 용량 2 |
DR13B3-11 |
110 |
400 |
370 |
391 |
361 |
13000*2 |
382 |
352 |
13000*2 |
DR 13B3-13 |
130 |
420 |
390 |
411 |
381 |
13000*2 |
402 |
372 |
13000*2 |
DR 13B3-15 |
150 |
440 |
410 |
431 |
401 |
13000*2 |
422 |
392 |
13000*2 |
DR 13B3-18 |
180 |
470 |
440 |
461 |
431 |
13000*2 |
452 |
422 |
13000*2 |
DR 13B3-21 |
210 |
490 |
470 |
491 |
461 |
13000*2 |
482 |
452 |
13000*2 |
DR 13B3-23 |
230 |
510 |
490 |
511 |
481 |
13000*2 |
502 |
472 |
13000*2 |
DR 13B3-25 |
250 |
530 |
510 |
531 |
501 |
13000*2 |
522 |
492 |
13000*2 |
DR 13B3-27 |
270 |
560 |
530 |
551 |
521 |
13000*2 |
542 |
512 |
13000*2 |
DR 13B3-30 |
300 |
580 |
560 |
581 |
551 |
13000*2 |
572 |
542 |
13000*2 |
DR 13B3-32 |
320 |
610 |
580 |
601 |
571 |
13000*2 |
592 |
562 |
13000*2 |
DR 13B3-35 |
350 |
640 |
610 |
631 |
601 |
13000*2 |
622 |
592 |
13000*2 |
리프팅을 통한 Derun BPW 공기 현탁액의 세부 사항은 다양성과 장수를 위해 설계된 시스템을 보여줍니다. 이 현탁액에 사용 된 에어백은 상업용 차량 작동에서 발생하는 가혹한 조건을 견딜 수있는 내구성있는 재료로 만들어집니다. 리프팅 메커니즘은 특정 모델에 따라 수동 또는 자동으로 조정할 수있는 유압 시스템을 통해 제어됩니다. 이렇게하면 차량이 하중에 관계없이 일관된 높이를 유지하여 안정성을 향상시키고 롤오버의 위험을 줄입니다.