벌크 시멘트 탱크 세미 트레일러의 프레임은 저합금강 용접 구조이며 서스펜션 시스템은 일반적으로 3축 판 스프링 서스펜션을 사용하며 차축은 사각 튜브 차축입니다.
탱크 본체는 전체 금속 용접 부품입니다. 하역은 자체 제공 엔진에 의존하여 공기 압축기를 구동하여 운송용 자재를 더욱 효과적으로 정지시킵니다.
제품명
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분말 유조선 세미 트레일러
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용기중량
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10000kg
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크기
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10700mm*2500mm*4000mm
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용량
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45CBM
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탱크 본체
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Q235A/5mm 강철판
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엔드 플레이트
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Q235A/6mm .ball 모양
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차축
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3/4축
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보류
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기계적 서스펜션
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판 스프링
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판 스프링 10pcs*90*13mm
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맨홀뚜껑
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500mm 맨홀뚜껑 .2조
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타이어
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12R22.5 12개
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휠 림
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9.0-22.5 12개
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배출 밸브
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4" 디스크 밸브
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배출관
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4" 이음새가 없는 강철 관
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출구 파이프
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4"고무 호스.6m
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킹핀
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2" 볼트식 킹 핀
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랜딩기어
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2단, 수동 작동, 중부하 작업용 랜딩 기어 24T
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공기 압축기
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37KW, 0.2Mpa. 1000r/분
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구획
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하나의
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제동 시스템
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WABCO RE6 릴레이 밸브, T30/30 스프링 브레이크 챔버, 40L 공기 탱크
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ABS
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선택 과목
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빛
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LED 8개의 측면 조명 및 2개의 후면 조명 2개의 폭 램프
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공기 충전 시스템
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2" 메인 구멍.2" 체크 밸브 .1.5" 안전 밸브.0.4Mpa.게이지
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이차 타격
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1" 직경 체크 밸브
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그림
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녹 제거를 위한 섀시 샌드 블라스팅 완료, 부식 방지 프라임 1회, 최종 페인트 2회
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벌크 시멘트 탱크 세미 트레일러는 일반적으로 시멘트 및 석회 가루와 같은 기본 건축 자재를 운반하는 데 사용됩니다. 건축 자재를 운반하는 중요한 도구이며 혼합 스테이션 및 기타 장소에 원자재를 공급할 수 있습니다. 또한 비산회를 운반하는 화력발전소, 분말화학 원료를 운반하는 화학공장 등 대량의 분말원료를 필요로 하는 일부 공장에서도 사용됩니다.
탱크 본체는 일반적으로 고강도 탄소강 또는 합금강으로 만들어집니다. 탱크 본체 내부에는 일반적으로 특수 통기성 층으로 구성된 유동화 장치가 있습니다. 하역 시 압축 공기가 유동화 장치를 통과하여 분말 재료를 액체처럼 흐르게 하므로 하역에 편리합니다. 프레임은 일반적으로 고강도 강철로 용접됩니다. 리프 스프링 서스펜션이나 에어 서스펜션이 주로 사용됩니다.