세미 트레일러와 전체 트레일러는 서로 어떻게 다릅니 까?

견인력세미 트레일러화물 상자를 견인하는 별도의 프론트 유닛이 포함되며, 앞면은화물 상자에서 분리 될 수 있습니다. 트랙터-트레일러 조합에는 두 가지 유형의 트레일러 자체가화물 상자를 가지고 있지만 편의를 위해 추가 상자를 견인하여 분리 할 수 있습니다. 이것은 일반적으로 반 트레일러라고합니다. 다른 하나는전체 트레일러이름에서 알 수 있듯이 견인 차량에서 분리 될 수 있으며 견인을위한 별도의 차량이 필요합니다.

우리나라의 교통 부문에서측면 벽 세미 트레일러널리 퍼져 있으며화물 운송에서 중요한 역할을합니다. 응용 프로그램에 따라 세미 트레일러는 기둥, 울타리, 저 베드 플랫, 직업, 탱크, 컨테이너, 골격 등과 같은 다양한 유형으로 분류 할 수 있습니다.

일반적으로 반 트레일러는 구동력이 부족하고 견인 차량의 힘에 의존하여 반 트레일러를 따라 잡아 당겨야합니다. 따라서 산업계의 많은 사람들은 구어체 적으로 측면 벽 반 트레일러를 트레일러 또는 MOP라고합니다.

세미 트레일러와 트레일러는 동일한 모델이 아니지만 외부 전원이 필요한 자체 전력 차량을 참조하십시오. 주요 구별은 견인 차량과의 연결 방법에 있습니다. 세미 트레일러는 안장 및 트랙션 시스템을 통해 연결되어 잠금 메커니즘을 통해 고정되며 트레일러는 견인 차량의 고리에 매달려 트랙션 막대를 통해 연결됩니다.

시각적으로 연결되면 반 트레일러의 프론트 엔드는 견인 차량의 뒷면에 놓여서 안장을 사용하여 스티어링을 위해 사용됩니다. 대조적으로, 트레일러의 연결은 약간의 움직임이나 스윙을 허용하여 복잡한 도로 조건에 대한 유연성을 향상 시키지만 여행 중 안정성에 잠재적으로 영향을 미칩니다.

이러한 특성으로 인해 트레일러는 일반적으로 필드, 공항, 스테이션 및 물류 공원에서 사용되며 전문화 된화물 시나리오를 수용합니다. 세미 트레일러와 트레일러는 일반적으로 운전 또는 조향 기능없이 지원 교량을 사용합니다. 세미 트레일러는 브리지 톤수로 13T에서 25T로 다양하며, 10T 정도의 경량 옵션과 80T를 초과하는 중량 버전입니다. 반면에 트레일러는 일반적으로 3T와 10T 사이의 톤수 용량이 낮으며 5T와 8T가 가장 일반적입니다.